Let op
Deze pagina is een beperkte versie van het dossier dat onderdeel is van de EU Monitor.
Deze Monitor is een betaalde dienst van ANP en PDC Informatie Architectuur en stelt u in staat op eenvoudige wijze het Europese proces van wet- en regelgeving op de voet te volgen: van de indiening van het voorstel tot en met de uiteindelijke stemmingen in het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie
Zie onderaan deze pagina voor meer informatie.
Bent u al gebruiker van de EU Monitor? Log dan in voor de uitgebreide versie.
Inhoud
officiële titel
Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes door motoren bestemd voor het aandrijven van landbouw- of bosbouwtrekkers en houdende wijziging van Richtlijn 74/150/EEG van de Raadofficiële Engelstalige titel
Proposal for a European Parliament and Council Directive on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors and amending Council Directive 74/150/EEC| COM-nummer | COM(1998)472  |
|---|---|
| extra com nummer | COM(1998)472;SEC(1999)581;COM(1999)386;SEC(1999)1934 |
| interinstitutioneel nummer | 1998/0247(COD) |
Het voorstel is onderdeel van de EU-strategie om tot zuiniger auto's te komen, d.w.z. dat nieuwe auto's in 2010 gemiddeld niet meer uitstoten dan 120grCO2 /km.
Een belangrijk punt is dat het hier gaat om minimale verplichtingen rond etikettering voor de korte termijn. Lidstaten mogen verder gaan en Nederland is dat ook van plan. Aan een voorstel terzake wordt interdepartementaal gewerkt. Dit moet uitmonden in een besluit op basis van de Wet Energiebesparing toestellen. Daarbij moet gedacht worden aan dezelfde soort etiketten als nu ook op koelkasten en wasmachines zit, plus een aantal relevante data. Naast het absolute brandstofverbruik resp. CO2-uitstoot, wil Nederland tevens een vermelding van de relatieve zuinigheid, d.w.z. de zuinigheid van de auto vergeleken met andere auto's in dezelfde (grootte) klasse.
Het onderhavige voorstel is van groot belang voor de aanpak van de ozonlaagafbraak. Met het voorstel zou methylbromide op korte termijn moeten worden aangepakt en het gebruik van HCFK's eerder uitgefaseerd. Ook het gebruik van gerecycelde CFK's en Halonen wordt verboden.
Nederland streeft naar vermindering van emissie van met name NOx en fijn stof door dieselmotoren van trekkers. Het onderhavige voorstel vormt op hoofdlijnen voor deze doelstelling een goed instrument. Problemen bij de implementatie van de Richtlijn zijn niet te verwachten.
Van deze pagina bestaat een uitgebreide versie met de stand van zaken van het dossier, de samenvatting van de European Parliament Legislative Observatory, gegevens over de te volgen procedure, de juridische context, een overzicht van verwante dossiers, de betrokken Europese organisaties (denk aan directoraten-generaal van de Europese Commissie, EP-commissies en Raadsformaties) en personen (denk aan eurocommissarissen en Europarlementariërs) en tot slot relevante documenten.
De uitgebreide versie is beschikbaar voor betalende gebruikers van de EU Monitor van ANP en PDC Informatie Architectuur.
Met de EU Monitor volgt u alle Europese dossiers die voor u van belang zijn, op de voet. De Monitor signaleert de recent aan deze dossiers toegevoegde documenten en de vergaderingen waarin ze aan de orde komen. U ziet in één oogopslag van elk lopend voorstel de stand van zaken. Via e-mail-alerts en de nieuwsbrieffunctie zijn u en uw relaties altijd onmiddellijk op de hoogte.
De EU Monitor is ook beschikbaar in het Engels.
Als u meer wilt weten over de EU Monitor, neem dan contact op met René Wijne van ANP. U kunt hem telefonisch bereiken op 070-4141424.