EG wat betreft de verlenging van de periode waarin emissievrije zware bedrijfsvoertuigen kunnen profiteren van aanzienlijk verlaagde tarieven voor infrastructuurheffingen of gebruiksrechten of van vrijstelling van betaling daarvan - Hoofdinhoud

Dit is een beperkte versie

U kijkt naar een beperkte versie van dit dossier in de EU Monitor.

dossier	COM(2025)348 - Wijziging van Richtlijn 1999/62/EG wat betreft de verlenging van de periode waarin emissievrije zware bedrijfsvoertuigen ...
document	COM(2025)348
datum	27 juni 2025

bijlage III quater bij Richtlijn 1999/62/EG. Zoals uitgelegd in de toelichting bij het voorstel voor wat Richtlijn (EU) 2022/362 zou worden (COM(2017) 275 final), zijn de waarden in de bijlagen bij de richtlijn gebaseerd op het handboek inzake de externe kosten van vervoer. De waarden in bijlage III quater zijn berekend op basis van de cijfers in tabel 24 van de studie die beschikbaar is op: https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/9781f65f-8448-11ea-bf12-01aa75ed71a1/language-en .
(21) Artikel 7 octies bis, lid 1, vijfde alinea, van Richtlijn 1999/62/EG.
(22) Artikel 7 quater ter, lid 1, van Richtlijn 1999/62/EG.
(23) https://www.transportenvironment.org/uploads/files/202403_TE_Eurovignette_briefing_update.pdf .
(24) https://www.iru.org/resources/iru-library/alternative-vs-traditional-truck-powertrains-eu-total-cost-ownership-2024 en https://www.youtube.com/watch?v=ktaEN7do6pA .
(25) Verordening (EU) 2019/1242 van het Europees Parlement en de Raad van 20 juni 2019 tot vaststelling van CO2-emissienormen voor nieuwe zware bedrijfsvoertuigen en tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 595/2009 en (EU) 2018/956 van het Europees Parlement en de Raad en Richtlijn 96/53/EG van de Raad (PB L 198 van 25.7.2019, blz. 202, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj ).
(26) Richtlijn 2003/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 2003 tot vaststelling van een systeem voor de handel in broeikasgasemissierechten binnen de Unie en tot wijziging van Richtlijn 96/61/EG van de Raad (PB L 275 van 25.10.2003, blz. 32, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2003/87 ).
(27) Richtlijn 2003/96/EG van de Raad van 27 oktober 2003 tot herstructurering van de communautaire regeling voor de belasting van energieproducten en elektriciteit (PB L 283 van 31.10.2003, blz. 51, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2003/96 ).
(28) Verordening (EU) 2024/1679 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juni 2024 betreffende richtsnoeren van de Unie voor de ontwikkeling van het trans-Europees vervoersnetwerk, tot wijziging van Verordening (EU) 2021/1153 en Verordening (EU) nr. 913/2010 en tot intrekking van Verordening (EU) nr. 1315/2013 (PB L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj ).
(29) Verordening (EU) 2023/1804 van het Europees Parlement en de Raad van 13 september 2023 betreffende de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen en tot intrekking van Richtlijn 2014/94/EU (PB L 234 van 22.9.2023, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2023/1804/oj ).
(30) In 2023 was 44,7 % van de elektriciteitsproductie afkomstig van hernieuwbare energiebronnen en 32,5 % van fossiele brandstoffen https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/ddn-20240627-1 .
(31) Mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement, de Raad, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio’s: Netwerken: ontbrekende schakels – EU-actieplan voor netwerken (COM(2023) 757 final). https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/HTML/?uri=CELEX:52023DC0757
(32) Impact assessment accompanying the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures and the proposal for a Council directive amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures, as regards certain provisions on vehicle taxation (SWD(2017) 180): https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=SWD:2017:180:FIN .
(33) In artikel 7 octies bis, lid 4, is bepaald dat de op dat artikel gebaseerde differentiatie niet bedoeld mag zijn om extra inkomsten te genereren. Dat betekent dat de lidstaten de mogelijkheid hebben gederfde inkomsten als gevolg van kortingen of vrijstellingen die zijn toegekend aan schonere voertuigen, terug te verdienen door hogere heffingen op andere voertuigen.
(34) Zie voetnoot 11.
(35) COM(2025) 260 final.
(36) PB C van , blz. .
(37) PB C van , blz. .
(38) COM(2020) 789.
(39) Richtlijn 1999/62/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 1999 betreffende het in rekening brengen van het gebruik van wegeninfrastructuur aan voertuigen (PB L 187 van 20.7.1999, blz. 42, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/1999/62/oj ).
(40) Richtlijn (EU) 2022/362 van het Europees Parlement en de Raad van 24 februari 2022 tot wijziging van de Richtlijnen 1999/62/EG, 1999/37/EG en (EU) 2019/520 betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan voertuigen (PB L 69 van 4.3.2022, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2022/362/oj ).
(41)

Verordening (EU) 2019/1242 van het Europees Parlement en de Raad van 20 juni 2019 tot vaststelling van CO2-emissienormen voor nieuwe zware bedrijfsvoertuigen en tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 595/2009 en (EU) 2018/956 van het Europees Parlement en de Raad en Richtlijn 96/53/EG van de Raad (PB L 198 van 25.7.2019, blz. 202, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj ).